衝（chōng）壓工序有許多（duō）種，拉伸就是其中之一。這類工序運用範圍很廣，在汽車、裝飾設計機殼的（de）一些罩件、覆（fù）蓋件和電儀表（biǎo）盤（pán）的外殼及眾多日（rì）用具上都有一定做為。

衝壓成形技（jì）術伴隨著發展的需要而得到從未有過的了解與改革創（chuàng）新，不論在深度和廣度上麵有（yǒu）巨大的進度。尤其（qí）是在（zài）與高新科技技術融合層麵，方法與管理體係擁有（yǒu）的全新轉變。

鈑金折彎一般用來為合金結（jié）構鋼，不（bú）鏽鋼，鋁等零件給予樣子，金屬板依據設計方案進而彎曲成預想（xiǎng）的樣（yàng）子。彎曲的（de）金屬板一般應用氣動式（shì）或液壓機折彎機生產製造，

​鈑金加工廠家闡述無論怎麽（me）樣的（de）主（zhǔ）機箱鈑金加工曝露在空氣中時刻（kè）長了，都是會感柒浮塵（chén），或許有空氣氧化狀況，變得不再那樣鮮豔，

​鈑金加工熱處理方法之固溶處理是（shì）什麽？固溶處理（lǐ）指將（jiāng）合金加溫（wēn）到持續高溫單相電區（qū）控溫維持，使產能過剩相充足溶解到固溶體（tǐ）之後快速冷卻，以獲得過於飽和固（gù）溶（róng）體的熱處理方（fāng）法。

​鈑金加工焊接處經酸洗後再磷化處理粉末噴塗，過（guò）一（yī）段時間後總會有一些鏽水外滲，這種情況再前處理方式中一、該如（rú）何解決？