在進行機箱機櫃鈑金加工的整體過程中會有（yǒu）焊接工藝的使用，而焊接技術的（de）高低則體現出電力機櫃的完整之一。

所以說在對（duì）機箱（xiāng）機櫃進行鈑金加（jiā）工焊接的過程中要（yào）嚴格遵（zūn）守（shǒu）圖紙需求以及保證梁板之間的支撐和保證，同時對於焊接順序也是有一定要求的，比如說要從上而下，從前到後（hòu）。在對機箱機櫃進行加工的過程中我們會按（àn）照相應的技術參數進行整體的打造，但是要想保證機箱機櫃的生產效果則需要從細節入手。

當對機箱機櫃的加工達到一定程度的時候就可以進（jìn）行裝配、檢查。而（ér）對機箱機櫃的質量檢查（chá）來說也是要（yào）保證設備的（de）基礎數據要和客戶提供（gòng）的（de）圖紙數據相一致。另外（wài）在進行電力機櫃（guì）加（jiā）工的過程中肯定會存在一定誤差，但是誤差也要保證在一定的範圍之內。所以（yǐ）說在對機箱機櫃進（jìn）行質檢的過程（chéng）中一定要仔細、謹慎。

不同的銅材導通（tōng）性能存在很（hěn）大的差異，以（yǐ）突破插座所使用的優（yōu）質錫青（qīng）銅為例，由於其含銅量高達65%，價（jià）格也是普通銅材的4—5倍；其次，銅材截麵積（jī）的大小。截麵積越大，導通性就越好，溫升也就越（yuè）小；內部導線聯接方式也能夠影響溫升（shēng）。突破插座所采（cǎi）用的一體銅板無焊點聯接，就是鈑金加工降低溫（wēn）升有效（xiào）方式；機箱機櫃插座（zuò）插套精（jīng）密度及彈性、與插頭接觸的緊密度也能夠影響溫升。接觸（chù）越緊密，溫升就越小。

影響機箱機櫃鈑金加（jiā）工溫（wēn）升的一個（gè）鈑金（jīn）加工因素（sù）是插座（zuò）內（nèi）部的空間設計。現在市場上有不少插座外表（biǎo）看起來小巧玲瓏，但卻（què）犧牲了插座內部的合理空間，不利於熱量的散發。機箱機櫃突破插（chā）座采用的是超低（dī）溫空間設計，在保證外型美觀的同時，內部留有足夠（gòu）的散熱空間，能夠有（yǒu）效避免因插座長時間（jiān）工作，內部（bù）積聚熱量過高（gāo）而引發殼體變（biàn）型。